- DEALER SAWIM-BUD sp. z o.o.
- DEALER SAWIM-BUD sp. z o.o.
DEALER SAWIM-BUD sp. z o.o.
Wózka widłowego nie należy wybierać wyłącznie na podstawie ceny i udźwigu podanego w katalogu. Urządzenie musi pasować do rodzaju wykonywanych zadań, parametrów ładunku, szerokości korytarzy, wysokości regałów oraz organizacji pracy. Innego sprzętu potrzebuje magazyn wysokiego składowania, innego zakład produkcyjny, a jeszcze innego firma prowadząca przeładunek na nieutwardzonym placu. Przy doborze
Wózka widłowego nie należy wybierać wyłącznie na podstawie ceny i udźwigu podanego w katalogu. Urządzenie musi pasować do rodzaju wykonywanych zadań, parametrów ładunku, szerokości korytarzy, wysokości regałów oraz organizacji pracy. Innego sprzętu potrzebuje magazyn wysokiego składowania, innego zakład produkcyjny, a jeszcze innego firma prowadząca przeładunek na nieutwardzonym placu.
Przy doborze wózków HELI zaczynamy od zebrania danych o miejscu pracy i sposobie wykorzystania urządzenia. Dopiero później porównujemy modele, napędy i wyposażenie. Takie podejście pomaga uniknąć sytuacji, w której zakupiony wózek ma wystarczający udźwig nominalny, ale nie może bezpiecznie odłożyć palety na najwyższy regał albo swobodnie poruszać się między bramą a korytarzem roboczym.
Pierwszym krokiem jest ustalenie, jakie zadania ma wykonywać wózek. Czołowy wózek z przeciwwagą sprawdzi się przy załadunku, rozładunku i transporcie towaru między halą a placem. Elektryczny wózek paletowy służy przede wszystkim do poziomego przewożenia palet, natomiast wózek podnoszący pozwala również odkładać je na regały. Przy wysokim składowaniu i węższych korytarzach warto rozważyć reach trucka, a na nierównym podłożu – wózek terenowy.
Samo określenie, że urządzenie będzie pracowało „w magazynie”, nie wystarcza. Trzeba ustalić między innymi długość tras, częstotliwość przejazdów, rodzaj palet, sposób pobierania towaru oraz to, czy wózek będzie poruszał się wyłącznie wewnątrz obiektu, czy również między halą a placem.
W zamkniętych halach najczęściej wybiera się wózki elektryczne. Nie emitują spalin w miejscu pracy, pracują ciszej i pozwalają precyzyjnie sterować jazdą oraz podnoszeniem. Jest to szczególnie istotne w magazynach, zakładach produkcyjnych i obiektach, w których operatorzy oraz piesi pracują blisko siebie.
Praca na zewnątrz nie oznacza automatycznie konieczności zastosowania wózka spalinowego. Wózek elektryczny również może obsługiwać plac, jeśli jego konstrukcja, ogumienie, prześwit i zabezpieczenie podzespołów odpowiadają panującym warunkom. Diesel lub LPG częściej wybiera się natomiast do długiej i intensywnej pracy na otwartym terenie, zwłaszcza gdy nie ma możliwości regularnego ładowania baterii.
W każdym przypadku trzeba uwzględnić temperaturę, wilgoć, zapylenie oraz różnicę poziomów między halą a placem. Te warunki wpływają zarówno na wybór napędu, jak i opon, kabiny oraz dodatkowego wyposażenia.
Na nierównym podłożu liczy się więcej niż moc silnika. Trzeba sprawdzić prześwit wózka, rodzaj ogumienia, przyczepność oraz dopuszczalne nachylenie podane dla konkretnego modelu. Parametr ten należy analizować dla jazdy z ładunkiem, ponieważ zdolność pokonywania wzniesień może zmieniać się wraz z obciążeniem.
Opony pneumatyczne dobrze tłumią nierówności, ale są podatne na przebicie. Opony pełne zapewniają większą odporność na uszkodzenia, lecz słabiej amortyzują wstrząsy. Na gładkich posadzkach często stosuje się opony superelastyczne, czyli pełne, dobrane do obciążenia i intensywności pracy.
Przed wyborem urządzenia warto sprawdzić także nośność posadzki, rampy i pomostów przeładunkowych. Znaczenie ma łączna masa wózka, baterii, osprzętu i przewożonego ładunku, a nie wyłącznie masa samej palety.
Do oceny możliwości pracy w wąskim korytarzu nie wystarczy promień skrętu. W dokumentacji technicznej należy sprawdzić szerokość korytarza roboczego, często oznaczaną jako Ast. Jest ona obliczana dla określonego wymiaru palety i sposobu jej odkładania, dlatego wartość trzeba porównać z rzeczywistymi ładunkami używanymi w magazynie.
Należy również zmierzyć najwęższe przejazdy, bramy, strefy zawracania oraz przestrzeń przed regałami. Kilka centymetrów luzu widocznego w katalogowym porównaniu może nie wystarczyć do sprawnej pracy z dłuższą paletą albo nieregularnym ładunkiem.
W ciasnych magazynach dobrze sprawdzają się wózki podnoszące i reach trucki. Przydatny może być także przesuw boczny, który pozwala korygować położenie palety bez wykonywania kolejnych manewrów całym wózkiem. Trzeba jednak pamiętać, że dodatkowy osprzęt wpływa na udźwig resztkowy urządzenia.
Napęd należy dopasować do czasu pracy, miejsca użytkowania, możliwości ładowania lub tankowania oraz wymagań dotyczących emisji i hałasu. Nie ma jednego rozwiązania, które będzie najlepsze dla wszystkich magazynów.
Elektryczne wózki widłowe są dobrym wyborem do pracy w hali, magazynie i zakładzie produkcyjnym. Zapewniają cichą pracę, brak emisji spalin w miejscu użytkowania oraz precyzyjne sterowanie. Mają także mniej elementów typowych dla silnika spalinowego, co może ograniczać zakres części wymagających regularnej obsługi.
Przed zakupem trzeba jednak sprawdzić, czy dostępna bateria pokryje planowany czas pracy. Znaczenie mają liczba zmian, liczba motogodzin, masa przewożonych ładunków, długość tras, częstotliwość podnoszenia oraz temperatura otoczenia.
Sposób ładowania zależy przede wszystkim od rodzaju baterii. Akumulatory kwasowo-ołowiowe są często ładowane po zakończeniu zmiany. Wymagają odpowiednio przygotowanego stanowiska, regularnej kontroli oraz czasu na pełne ładowanie i chłodzenie. Przy intensywnej pracy wielozmianowej może być potrzebna bateria zapasowa i miejsce do jej bezpiecznej wymiany.
Baterie litowo-jonowe pozwalają uzupełniać energię podczas przerw lub zmian operatorów. Nie wymagają dolewania wody, a system zarządzania baterią nadzoruje temperaturę oraz proces ładowania. Nie oznacza to jednak, że każda bateria litowo-jonowa wystarczy do pracy bez przerw. Trzeba porównać zużycie energii w ciągu zmiany z mocą ładowarki i czasem dostępnym na uzupełnianie energii.
Warto uwzględnić również moc przyłącza, miejsce ustawienia ładowarki oraz koszt przygotowania infrastruktury. Bez tego nawet dobrze dobrany wózek może nie zapewnić wymaganej dostępności.
Wózek LPG pozwala szybko uzupełnić paliwo i może obsługiwać zadania wykonywane zarówno na zewnątrz, jak i w odpowiednio przygotowanych obiektach. Bywa wybierany tam, gdzie urządzenie często wyjeżdża z hali na plac, a przerwy na ładowanie baterii nie pasują do organizacji pracy.
Silnik LPG nadal emituje spaliny. Zastosowanie takiego wózka wewnątrz budynku wymaga skutecznej wentylacji, sprawnego układu zasilania i kontroli warunków pracy. Nie należy zakładać, że samo otwarcie bramy zapewnia wystarczającą wymianę powietrza.
Spalinowe wózki widłowe z silnikiem diesla są przeznaczone przede wszystkim do pracy na otwartym terenie. Sprawdzają się przy intensywnym przeładunku, długich zmianach oraz w miejscach, w których łatwy dostęp do paliwa pozwala szybko przywrócić urządzenie do pracy.
Diesel nie powinien być jednak wybierany wyłącznie dlatego, że ładunek jest ciężki. O możliwości jego podniesienia decydują udźwig konkretnego modelu, położenie środka ciężkości, wysokość podnoszenia i zastosowany osprzęt. Na rynku dostępne są również elektryczne wózki o wysokim udźwigu.
Udźwig nominalny określa maksymalną masę, jaką wózek może podnieść w warunkach wskazanych przez producenta. Zwykle jest on podawany dla określonego środka ciężkości i standardowej konfiguracji urządzenia. Nie oznacza to, że wózek zachowa ten sam udźwig przy każdej wysokości i każdym rodzaju ładunku.
Przed wyborem modelu trzeba znać nie tylko masę najcięższej palety, ale też jej długość, szerokość, wysokość i rozkład ciężaru. Nieregularny lub długi ładunek może przesunąć środek ciężkości dalej od czoła wideł, a to zmniejsza dopuszczalny udźwig.
Wózek o udźwigu nominalnym 2000 kg nie zawsze będzie mógł bezpiecznie odłożyć paletę ważącą 1800 kg na najwyższy poziom regału. Udźwig może spaść po zamontowaniu przesuwu bocznego, pozycjonera wideł lub innego osprzętu, a także przy większym środku ciężkości i wysokim podnoszeniu.
Dlatego należy porównywać ciężar ładunku z udźwigiem resztkowym dla rzeczywistej konfiguracji. Odpowiednią wartość wskazuje wykres udźwigu albo tabliczka znamionowa zamontowana na urządzeniu.
Odległość środka ciężkości ładunku mierzy się poziomo od pionowego czoła wideł do punktu, w którym skupia się masa przewożonego towaru. Im dalej ten punkt znajduje się od masztu, tym większy moment wywracający działa na wózek.
Znaczenie ma również rozkład masy na szerokości palety. Ładunek powinien być stabilny, ustawiony centralnie i dosunięty do oparcia wideł. Przy towarach o nieregularnym kształcie, płynach, długich elementach lub ładunkach z przesuniętym środkiem ciężkości konieczna jest osobna ocena.
Wykres udźwigu trzeba odczytywać jednocześnie dla wysokości podnoszenia, środka ciężkości i wyposażenia. Sama wartość podana w nazwie modelu nie wystarcza do potwierdzenia, że wózek obsłuży konkretny towar.
Nie istnieje jeden procent zapasu właściwy dla wszystkich zastosowań. Wózek należy dobierać do najbardziej wymagającego, przewidywalnego zadania, a nie do średniej masy palet.
Przed wyborem modelu trzeba:
Dodatkowy zapas jest potrzebny, gdy masa albo rozkład towaru mogą się zmieniać, ale jego wielkość powinna wynikać z danych o ładunku i wykresu producenta. Nie należy zastępować tych obliczeń ogólnym założeniem, że wystarczy wybrać wózek „o kategorię większy”.
Wysokość masztu należy dobierać jednocześnie do regałów i ograniczeń znajdujących się na trasie przejazdu. Trzeba uwzględnić najwyższy poziom odkładczy, wysokość bram, sufitu, lamp, przewodów, instalacji wentylacyjnej i tryskaczy.
Wysokość podnoszenia nie powinna być równa dokładnej wysokości najwyższego poziomu regału. Widły muszą unieść paletę ponad powierzchnię odkładczą, aby operator mógł ją bezpiecznie wsunąć i opuścić. Potrzebny zapas zależy od konstrukcji regału, wysokości palety i sposobu obsługi ładunku.
Przy wyborze należy sprawdzić także udźwig resztkowy na najwyższym poziomie. Model może osiągać wymaganą wysokość, ale nie zachowywać na niej udźwigu potrzebnego do obsługi najcięższej palety.
Wysokość masztu po złożeniu musi być mniejsza od najniższego przejazdu na trasie wózka. Osobno trzeba sprawdzić wysokość dachu ochronnego operatora oraz przewożonego ładunku. Najwyższy punkt całego zestawu może znajdować się wyżej niż sam maszt.
Wolny skok określa wysokość, na jaką można podnieść widły, zanim zewnętrzny wymiar masztu zacznie rosnąć. Jest przydatny podczas pracy w niskich pomieszczeniach, kontenerach, naczepach i pod antresolami. Nie każdy maszt zapewnia taki sam wolny skok, dlatego należy porównywać konkretne konfiguracje.
Maszt simplex ma jedną sekcję podnoszenia. Stosuje się go przy niewielkich wysokościach albo na zewnątrz, gdzie wysokość konstrukcji po rozłożeniu nie jest ograniczeniem.
Maszt duplex składa się z dwóch sekcji. Pozwala osiągnąć większą wysokość przy nadal stosunkowo małej wysokości po złożeniu. W zależności od konstrukcji może oferować pełny wolny skok, przydatny w niskich obiektach.
Maszt triplex ma trzy sekcje i jest często wybierany do magazynów z wyższymi regałami. Po złożeniu pozostaje niższy niż porównywalny maszt o mniejszej liczbie sekcji, a po rozłożeniu pozwala sięgnąć wyżej.
Maszt czterosekcyjny jest rozwiązaniem do szczególnie wysokiego składowania i miejsc, w których jednocześnie trzeba zachować niewielką wysokość przejazdową. Większa liczba sekcji nie oznacza jednak automatycznie lepszego wyboru. Trzeba uwzględnić widoczność przez maszt, udźwig resztkowy, stabilność oraz koszt urządzenia.
Cena zakupu pokazuje wyłącznie koszt wejścia. Pełne porównanie powinno obejmować cały zakładany okres użytkowania oraz przewidywaną liczbę motogodzin.
TCO można policzyć, sumując:
Dopiero wynik odniesiony do liczby motogodzin, zmian albo obsłużonych palet pozwala porównać modele o różnych cenach i rodzajach napędu.
Nowy wózek wymaga większego wydatku niż używany, ale zapewnia znaną historię, gwarancję i łatwiejsze planowanie kosztów serwisowych. Przy urządzeniu używanym trzeba sprawdzić liczbę motogodzin, stan masztu i wideł, luzy, ogumienie, baterię lub silnik, dokumentację przeglądów oraz dostępność części.
Leasing rozkłada wydatek w czasie i może ułatwić zarządzanie budżetem. Nie zmniejsza jednak samodzielnie kosztów napraw ani ryzyka przestoju. O tym decydują warunki gwarancji, zakres obsługi serwisowej i dostępność części.
Wózek elektryczny może mieć niższy koszt energii i obsługi okresowej, ale kalkulacja powinna uwzględniać cenę baterii, ładowarki, przygotowanie instalacji oraz ewentualną wymianę baterii w przyjętym okresie użytkowania.
W przypadku LPG i diesla trzeba policzyć zużycie paliwa podczas rzeczywistej pracy, a nie wyłącznie cenę jednego litra. Na wynik wpływają obciążenie, długość tras, praca na biegu jałowym, stan silnika i sposób użytkowania urządzenia. Nie można z góry przyjąć, że LPG zawsze będzie tańsze od diesla albo że każdy wózek elektryczny okaże się najtańszy.
Nawet korzystny koszt zakupu traci sens, jeśli na część zamienną trzeba długo czekać, a wózek blokuje załadunek lub pracę linii produkcyjnej. Do TCO warto więc doliczyć koszt utraconej wydajności, wynajmu urządzenia zastępczego, nadgodzin albo przesunięcia prac na inną zmianę.
Jako autoryzowany dystrybutor wózków HELI zapewniamy dostęp do mobilnego i stacjonarnego serwisu oraz magazynu części zamiennych. Przy doborze urządzenia uwzględniamy więc zarówno jego parametry, jak i późniejszą obsługę.
Przed kontaktem warto przygotować masę i wymiary najcięższego ładunku, wysokość regałów, szerokość korytarzy, wymiary najniższej bramy, rodzaj podłoża, liczbę zmian oraz przewidywaną liczbę motogodzin. Na podstawie tych danych możemy wskazać konfigurację wózka HELI dopasowaną do rzeczywistych warunków pracy.
Wózka widłowego nie należy wybierać wyłącznie na podstawie ceny i udźwigu podanego w katalogu. Urządzenie musi pasować do rodzaju wykonywanych zadań, parametrów ładunku, szerokości korytarzy, wysokości regałów oraz organizacji pracy. Innego sprzętu potrzebuje magazyn wysokiego składowania, innego zakład produkcyjny, a jeszcze innego firma prowadząca przeładunek na nieutwardzonym placu. Przy doborze
Dobór wideł wymaga sprawdzenia masy i wymiarów ładunku, położenia jego środka ciężkości, udźwigu wózka, przekroju ramion oraz rodzaju mocowania. Sam wymiar palety nie wystarcza. Widły muszą pasować do karetki, zapewniać wymaganą nośność i podpierać towar bez pogarszania stateczności zestawu. Jak przeprowadzić ten proces i uniknąć błędów? Budowa wideł i ich
Niższa cena ręcznego paleciaka oznacza mniejszy wydatek na początku, ale nie zawsze niższy koszt transportu wewnętrznego. W magazynach realizujących wiele powtarzalnych cykli większy udział w wydatkach może mieć czas pracy operatora, a nie samo urządzenie. Dlatego wybór warto oprzeć na TCO oraz koszcie obsługi jednej palety. Poniższe porównanie obejmuje zakup,